Foto: Sevilla Press
Probablemente uno de los casos más exitosos en los últimos años de ciudades que apostaron por la bici como medio de transporte; el secreto del éxito de Sevilla queda revelado en este video, disfrútenlo y saquen sus propias conclusiones:
Espacio Protegido: Velo-City 2011 from Velocity Sevilla on Vimeo.
Se cumplió con el ofrecimiento hecho al albergue María Reina; ciclistas del club Ecuador Aventura rodaron hasta el km 17 de la vía a Daule para hacer entrega de los diversos productos que se logró recolectar. Al pasar por Pascuales se toparon con la caravana de las Reinas de la mencionada parroquia urbana de Guayaquil y éstas aceptaron la invitación espontánea que el Club les hizo para que asistan conjuntamente a la entrega de los donativos.
Un grupo de niños y jóvenes del albergue fueron los encargados de recibir las donaciones, sus rostros desbordaban felicidad y esto fue suficiente retribución para los integrantes del Club. También estuvieron presentes otros medios de comunicación dentro de los que destacó Ecuavisa, pues no sólo fue a hacer la cobertura del evento sino que a través de su reportero Andrés Jungbluth participó en el recorrido que hicieron los ciclistas.
Al final algunos niños no se aguantaron las ganas y solicitaron prestadas las bicis, y a pesar del poco tiempo las disfrutaron como se debe!!.
Acá unas cuántas imágenes:
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Afirmar que con el buen tiempo y la agradable merma de responsabilidades asociada a las vacaciones estivales crece el flujo de ciudadanos que transitan por las calles no es descubrir nada nuevo. Para intentar evitar que ese aumento de presión sobre la vía pública genere problemas, el ayuntamiento ha puesto en marcha las ya clásicas campañas veraniegas de civismo, en el marco del famoso «control» sobre el espacio público que Jordi Hereu propugna sin demasiado éxito desde diciembre.
La noticia es que, entre esas medidas, se encuentra el aumento de la «atención» sobre las infracciones de ciclistas, con más patrullas dedicadas a intensificar la vigilancia sobre las infracciones cometidas por ciclistas, principalmente en Ciutat Vella y Eixample –los distritos con más concentración de peatones–, medida que no ha sentado demasiado bien entre el colectivo, que afirma sentirse «perseguido».
Un policía multa a un usuario del Bicing
Para el grueso de los ciclistas «en principio» está bien que se hagan cumplir las normas. «Somos conscientes de que hay ciclistas que no las cumplen», admite Jordi Manuel, portavoz del Bicicleta Club de Catalunya (BACC), quien, acto seguido, lamenta que el ayuntamiento «ataque» al colectivo. «El problema entre ciclistas y peatones no es tan grande como algunos quieren expresar», indica el portavoz del BACC, quien mantiene que el ayuntamiento debería «fomentar la bici» decididamente, lo que a su entender no ocurre en la actualidad.
EN AMBAS DIRECCIONES / En cuanto al aumento de la presión sobre el carril bici, en el BACC lo tienen claro: «Si realmente lo que se quiere es asegurar su buen uso, el 90% de las multas deberán ir dirigidas a los que lo invaden de forma indebida, como las furgonetas y los taxistas que lo usan sin reparo como zona de carga y descarga», cuenta. «Algo bien distinto es el uso por parte de los ciclistas de las zonas peatones», admite.
De las 16.932 multas que se han impuesto desde septiembre del 2007 –momento en que empezó a aplicarse la modificación de la ordenanza de circulación de peatones y vehículos–, la mayoría, 6.359, fueron por «circular un vehículo de dos ruedas motorizado por el carril bici o por un área de ciclistas».
La segunda actuación más sancionada es la de no obedecer el semáforo rojo (con 4.794 denuncias), y el tercer lugar vuelve a estar ocupado por la «protección» al ciclista: se han impuesto 3.538 multas por estacionar o parar en el carril bici o en un paso para ciclistas. El resto de infracciones en el listado de las más sancionadas son las denuncias por circular fuera de áreas habilitadas (1.268). Y el último lugar, con solo 208 denuncias, lo ocupa «circular sin los elementos que permitan la visualización, con remolque no homologado o sin el asiento reglamentario para menores de siete años».
El importe de las sanciones impuestas a los ciclistas va de los 30 a los 500 euros, según su gravedad. Se consideran infracciones leves (penadas, pues, con 30 euros) circular fuera de los carriles habilitados, circular por las aceras en momentos de aglomeración de peatones y estacionar una bicicleta en un lugar no autorizado (llámese árbol, semáforo o papelera). Entre las faltas graves, destacan las alcoholemias positivas, castigadas con 500 euros, aunque el pronto pago reduce la sanción a la mitad.
Albert Garcia, portavoz de la Coordinadora Catalana de Usuarios de Bicicletas, se muestra bastante más beligerante que el representante del BACC. Para esta asociación de ciclistas, este tipo de campañas únicamente pretenden «justificar» el aumento del número de multas, que algunos amantes del ecológico vehículo achacan a la necesidad de recaudar fondos para las frágiles arcas del estado.
PRIORIDADES / Esta extendida teoría es categóricamente negada por la policía, que asegura que los agentes que realizan patrullaje en bici velan de forma prioritaria por el cumplimiento de la ordenanza, principalmente en todo aquello relacionado con la circulación de bicicletas –respeto a los semáforos, invasiones de carriles bici y circulación por las aceras– y en la vigilancia de los carriles bici y en el control de las bicicletas abandonadas.
Fuente: elperiodico.com
Ciudad de México.- A partir de este martes 3 de agosto, el programa de préstamos gratuito de bicicletas Ecobici incrementará el horario de atención en sus 85 cicloestaciones de 6:00 a 24:30 horas, además de que disminuirá la edad de usuarios a 16 años, con responsiva de los padres.
Así lo informó la secretaria del Medio Ambiente de la capital, Martha Delgado, quien añadió que para el mes de septiembre se firmará un convenio con Teléfonos de México para que los usuarios de Ecobici se puedan inscribir a través del recibo telefónico y no solo con tarjetas de débito ó crédito, como hasta ahora.
En la presentación de los avances de la construcción de la Ciclovía Modelo en Paseo de la Reforma, el jefe de Gobierno Marcelo Ebrard aseguró que en el Distrito Federal se continuará con el impulso del uso de la bici, a fin de alcanzar la meta de llegar al cinco por ciento de viajes para 2012.
En 2006, de acuerdo a la encuesta origen-destino, esa cifra estaba por debajo del 1.5 por ciento.
“Para el 2012 la ciudad será la única zona urbana de México en donde se utilice la bicicleta para el trabajo y el medio de transportación de las personas todos los días”, concluyó, dijo Ebrard.
Martha Delgado indicó que a cinco meses del inicio de operación, el sistema de Ecobici cuenta ya con más de 7 mil 500 usuarios registrados, de los cuales el 70 por ciento son hombres y el 30 por ciento mujeres de entre 25 y 35 años de edad.
Destacó que en estos cinco meses de la entrada en operación del Programa, solamente se registró un accidente, en donde por fortuna -dijo- se pudo atender de inmediato a la persona.
“Para quienes criticaban esta iniciativa y que decían que iba a haber muchos robos, accidentes, que no iba a funcionar, bueno, pues la realidad ha demostrado que estaban subestimando a este medio de transporte no motorizado”, expresó.
Fuente: Milenio.com
¿Cuántos ciclistas cotidianos hay en Guayaquil?, ¿Con cuántos te topas mientras realizas tus actividades?, ¿muchos?, ¿pocos?; se habla de alrededor de 10.000, pero ¿los has visto?. En Guayaquil en Bici hemos empezado a “visibilizar” a nuestros colegas a pedal; la idea consiste en fotografiar a cada ciclista con el que nos topemos, anímate a hacer lo mismo, envíanos las fotos para publicarlas.
En nuestra galería (izquierda) te dejamos los aportes de nuestro compañero Miguel Medina quién mientras realizaba sus tareas habituales se dio tiempo para hacer la respectiva “cacería” de guayaquileños en bici.
También estamos por comenzar un ciclo de entrevistas, así que si conoces a alguien que usa la bici como medio de transporte cotidiano, envíanos sus datos de contacto y recuerda estar pendiente para cuando la publiquemos.
El siete de agosto se tiene previsto que se lleve a cabo un ciclopaseo denominado ‘Manabí por la Vida’, organizado por el patronato provincial de Manabí, con el objetivo de incentivar a la ciudadanía al deporte sano, cuya inauguración del evento se llevó ayer.
Este ciclopaseo inicia desde Las Palmas del cantón Montecristi y culmina en la avenida Metropolitana. Algunas instituciones se han sumado a esta iniciativa como el Cuerpo de Bomberos de Manabí, la Cruz Roja Ecuatoriana, la Policía Provincial de Tránsito, el Patronato del Municipio de Portoviejo, presidente de la Asociación Provincial de Ciclismo y el patronato del cantón Rocafuerte.
Johnny Núñez, coordinador del patronato provincial, indicó que esta actividad es por primera vez que la realiza el patronato de Manabí, con el objetivo de que la gente se sume y forme parte de ese ciclopaseo.
Además se le hará la entrega de una barra energizante para que los deportistas y aficionados puedan saborear uno de aquellos y recuperar las energías.
María Piedad de Zambrano, presidenta del patronato provincial de Manabí, señaló que se ha realizado una buena coordinación para que esta iniciativa sea un éxito, por lo que desea que toda la ciudadanía asista a esta actividad.
La funcionaria mencionó que esto es salud y seguirán promocionando esta actividad para que toda la ciudadanía participe junto a su familia, amigos y más personas.
La intervención de la Policía de Tránsito será para cubrir un carril, esto ayudará a que se evite congestionamiento y caos vehicular.
organizadores del ciclopaseo
Fuente: El Mercurio
Los miembros del Club de Ecociclismo Ecuador Aventura como muestra de gratitud y aprecio hacia su presidente Ecuador Sánchez, organizaron la entrega de una bicicleta de montaña nueva.
La idea surgió porque Ecuador es el que dirige las travesías del Club, estas generalmente son por caminos de tierra y con pendientes y requieren de una bicicleta acorde a las exigencias de estos. Es así que lo que empezó entre unos pocos terminó convocando a muchos miembros del club, los que con la iniciativa de Eduardo Morocho y Alex Argudo más los conocimientos de Jorge Buenaño y el aporte económico de los miembros, lograron armar una excelente bicicleta para Ecuador.
La entrega se la hizo en el Parque de la Kennedy y convocó a algunos miembros del Club, quienes no perdieron al oportunidad para reiterarle a Ecuador que la bicicleta se la ganó por su trayectoria, su compromiso con el ciclismo, pero por sobre todo por los tantos gratos momentos que gracias a él han vivido los miembros del club.
Ecuador se mostró sorprendido y muy agradecido con el grupo y la emoción fue tal que hasta ofreció volver a participar en competencias en representación del Club tal como lo hacía antes.
El Príncipe Kyril de Bulgaria siempre va en bicicleta por las calles londinenses- GTRES
Boris Johnson, el alcalde de Londres, comparte cada día el carril bici con los ciudadanos. Pedalea desde su casa hasta su despacho, en una imagen que sería insólita en España. Él es la imagen de la llamada revolución ciclista (cycling revolution).
En las últimas semanas, muchos rostros conocidos se han sumado al pelotón del conservador Johnson para promocionar el uso de la bici. Las modelos Elle Macpherson y Erin O’ Connor y los ciclistas olímpicos Victoria Pendelton y Chris Hoy han acudido a las marchas multitudinarias en bici que la cadena Sky ha organizado. También se ha visto en ellas a Leonardo DiCaprio y a Guy Ritchie. “No es necesario ser un campeón olímpico para montar en bici. Espero que estas jornadas sirvan para que la gente redescubra este sencillo placer”, dijo Elle Macpherson, que vive en Notting Hill y es una habitual del pedal. Los famosos no paran de pedalear en estos días porque el 30 de julio se inaugura el nuevo sistema de alquiler de bicicletas en la ciudad llamado Barclays Cycle Hire. Ese día, 6.000 bicicletas, que hoy esperan en un garaje, serán colocadas en 400 puntos distintos de la zona centro. La empresa de transportes de la ciudad, Transport for London (TFL), se ha inspirado en el esquema de otras ciudades que ya lo han puesto en marcha, como en Barcelona, París, Berlín o Frankfurt. TFL ha calculado que el sistema de alquiler, que se pondrá en marcha la semana que viene, ayudará a quemar 6.500.000 calorías cada día, el equivalente a 26.000 barras de chocolate.
Stella McCartney también ha aprovechado este Tour paralelo para lanzar con Adidas una colección de ropa ciclista. Vivienne Westwood es otra de las famosas sobre ruedas de la capital británica. A la diseñadora, que vive en el sur de Londres, es frecuente verla pedaleando con su fox terrier en la cesta.
La bici oficial de Londres pesa 23 kilos y ya ha sido presentada en otra marcha, a la que acudieron el alcalde, el medallista olímpico Chris Hoy y la actriz Kelly Brook. TFL ha tenido que apoyarse también en el patrocinio de varias empresas para sacar la idea adelante en estos tiempos de recortes. Si Sky ayuda a promocionar las bicis con las marchas ciudadanas, Barclays Bank aportará 29,6 millones de euros a cambio de que su nombre aparezca en todas las bicis.
Fuente: El País
Para aproximadamente 1.500 ecuatorianos, Holanda no es solo la puerta de entrada y salida de Europa, sino el país donde iniciaron su proyecto de vida.
La cifra, aunque no es oficial, es baja migratoriamente hablando en relación a otras naciones del Viejo Continente, pero es la que más se acerca al proceso iniciado en Ecuador a principios de los años noventa.
Encontrarse con un ecuatoriano entre los canales de su capital, Amsterdam, o por las grandes avenidas de la ciudad de Rotterdam, no es común, como cuando se camina por Génova y Milán, en Italia; o Barcelona, en España.
Esta teoría la confirma Ruth Cevallos Medina, una guayaquileña que llegó hace ocho años con su hija Sasha a la ciudad holandesa de Ede, a media hora de Amsterdam y con más de cien mil habitantes. “No es fácil para un ecuatoriano quedarse y trabajar en Holanda, especialmente por el idioma (neerlandés, conocido como holandés) y por eso muchos connacionales optan por establecerse en otros países”, dice.
Reconoce que suelen quedarse compatriotas que llegan por estudios, cuando tienen quien los ayude consiguiéndoles un trabajo y dándoles hospedaje hasta que se estabilizan y consiguen sus documentos de estadía en este país de al menos 16 millones de habitantes.
Ruth llegó a Holanda por amor, pero se quedó por su tenacidad. “Lo que se me hizo más difícil fue hablar el holandés. Tomé dos años de cursos intensivos, mientras que mi hija lo aprendió en la escuela. En ese entonces yo daba clases de español”, relata.
Temprano en las mañanas, de martes a sábado, Ruth sube a su bicicleta y empieza a pedalear por calles y callejones cargada de cartas y encomiendas que suman 40 kilos de peso. “Siempre me gustó andar en bicicleta y ahora que lo hago por trabajo no me pesa, más bien me he perfeccionado”, sostiene.
Su trabajo de cartera lo obtuvo un día que fue a retirar una carta de sus parientes y supo que la empresa de correos requería personal para que trabajara en la época navideña. “Me contrataron para clasificar cartas y encomiendas, pero como en diciembre y enero el trabajo se duplica necesitaban alguien que también entregara la correspondencia, así que al día siguiente me dieron el uniforme y la bicicleta”, agrega.
Además de Sasha, Ruth comparte su vida con Frank, un marinero holandés que estaba de paso en el puerto y que conoció como paciente en una clínica de Guayaquil donde ella trabajó como secretaria.
“Nos hicimos amigos porque yo hablaba un poco de inglés. Después de unos años, mientras yo estudiaba idiomas en Brasil, él me envió un e-mail diciéndome que estaría en Sao Paulo. Desde allí nunca más nos separamos y ahora él habla muy bien el español y hasta le encanta nuestra comida, especialmente el arroz con menestra, carne y patacones”, dice.
Fuente: El Universo
Se llevó a cabo la competencia ” Vuelta Ciclística Ciudad de Guayaquil”; el evento convocó a más de 400 ciclistas en sus diferentes categorías; fueron los foráneos quienes destacaron en el podio sin embargo se vivió un ambiente de mucha camaradería y también se observó una muy buena labor de los organizadores.
Estuvimos haciendo la cobertura, acá les dejamos unas imágenes de lo que fue esta competencia.
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