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Estadísticas seguridad, convivencia vial

Resultados de opinión ciudadana sobre la convivencia vial en Guayaquil

Elaborado por: Colectivo Ciudadano Guayaquil en Bici.

 

El evento Rodada de Altura, celebrado en la ciudad de Guayaquil el 08 de marzo, tuvo la asistencia de seiscientos veinte y tres asistentes, distribuidos de la siguiente manera:

Asistentes a la Rodada de Altura

Nota: 393 mujeres registradas bajo control de asistencia para sorteos. *Hombres y niños registrados bajo la técnica de observación fotográfica.

Del universo de asistentes, se realizó la encuesta a una muestra de doscientos noventa (290) ciclistas, entre hombres y mujeres de la ciudad de Guayaquil.

Asistentes por género Rodada de Altura 2014

El mayor porcentaje correspondiente a la edad de ciclistas es menor a 31 años con un 63%, el 24% corresponde al grupo entre 31 y 45 años, el tercer puesto corresponde al grupo entre 46 y 60 años con el 12% seguido del grupo mayor a 60 años con el 1%.

La edad es un factor que debe tomarse muy en cuenta, para la socialización de campañas de uso de la bicicleta, beneficios, derechos y deberes para alcanzar una sociedad con un concepto claro de convivencia vial en la ciudad.

De las personas que respondieron la encuesta, 66% fueron mujeres y el 34%, hombres. Esto podría suponer que existe en la ciudad un gran número de mujeres que utilizan la bicicleta como elemento recreativo, , sin embargo el enfoque de esta encuesta era realizarla al sexo femenino, sin desmerecer al sexo masculino.

Zona de residencia

El 44% de los encuestados son residentes del norte de Guayaquil, el 26% del sur de la ciudad, el 8% respondió de Guayaquil, el 7% del centro de la ciudad, el 6% residen al suroeste, el 4% no respondió, 2% viven en la vía a Samborondón y el 1% corresponden a las zonas de Durán, vía a la costa y otra ciudad respectivamente cada una.

Esto permite considerar que un alto porcentaje de los ciudadanos que andan en bicicleta en la ciudad viven al norte.

Principal razón para asistir a la Rodada de Altura 2014

Del gráfico se desprende que para el 57% de los encuestados su principal motivación al asistir al evento fue el concepto de “respeto a la mujer”, el 26% se motivó por su gusto de andar en bicicleta, el 10% se animó a asistir para conocer y disfrutar de los espacios públicos de la ciudad y finalmente un 7% lo oyó en los medios, redes sociales y/o por curiosidad.

Al celebrarse el 8 de marzo el día internacional de la mujer, pudo ser una gran ventaja para la participación y asistencia de los ciclistas, como un gancho tanto para la comunidad en general como para los medios de prensa.

¿Cómo se enteraron?

En cuanto a cómo se enteraron del evento, el 41% de los encuestados indicó que fue por los medios (tv, radio, prensa escrita), el 29% las redes sociales, el 21% a través de la invitación de un amigo y finalmente el 9% mediante un afiche.

La rodada de altura 2014, contó con plan de difusión que conllevó la socialización del evento a través de medios de prensa televisiva, radio, y prensa con boletines un mes antes del evento (4 boletines), un plan en redes sociales que contempló las menciones de auspiciantes, mensajes con respeto hacia la mujer, disfrute de espacios públicos y uso de la bicicleta generando un gran movimiento en las redes sociales facebook y twitter, y la consecuente invitación de amigos mediante las opciones dentro de la fan page; la colocación de afiches en las 3 troncales del servicio de transportación Metrovía, lo que permitió socializar a la comunidad el concepto de la rodada de altura; la visita a empresarios, embajadas y consulados de países relacionados al desarrollo de transportación amigable, universidades, colegios, gimnasios; y el apoyo de los diferentes grupos ciclísticos de Guayaquil que lo difundieron colocando los afiches en sus barrios y/o lugares de gran visibilidad.

¿Dónde estarías?

Se observa que el 58% de los encuestados si no estuviese en la rodada de altura, estaría en casa, realizando actividades de distracción personal dentro de su hogar como viendo televisión, leyendo ó en la computadora; el 16% haciendo deporte, muy de cerca con el 15% visitando un centro comercial y el 11% realizando alguna otra actividad.

Es interesante notar que estos resultados nos muestran que los encuestados mantienen un estilo de vida sendentaria, lo que conlleva esto a un sinúmero de enfermedades que al momento por su edad no son visibles Las opciones visitando un centro comercial y haciendo deporte ambas cuentan con 45 respuestas, y permite deducir que un alto porcentaje busca espacios cerrados y/o abiertos donde pueda compartir y disfrutar de compañía.

Los deportes por su orden de interés son: futbol, bicicleta, volleybal, tenis, atletismo, insanity, gimnasio, considerando esta respuesta por 37 de los encuestados. Y al referirse a otra actividad estas fueron: trabajando, turismo, cocinando y pintando con un total de 21 respuestas.

Frecuencia de uso de la bici

El 42% de los encuestados indica que a menudo anda en bicicleta en Guayaquil, el 23% primera vez en años, muy seguido con el 22% casi nunca y finalmente el 13% anda siempre.

La rodada de altura contó con el apoyo de los diferentes grupos ciclísticos de la ciudad, por lo que el alto porcentaje que se muestra en el gráfico puede concebirse como participación de ellos, así como el constante uso de la bicicleta, primera vez y casi nunca ambas contaron con 65 respuestas lo que permite validar que hay un alto número de ciudadanos que saben andar en bicicleta y que por alguna razón no lo hacen.

¿qué usos le das a la bici?

La mayoría de los participantes encuestados realizan ciclismo urbano, representado en un 55%, ningún tipo de ciclismo con el 20%, realizan ciclismo en la periferia de la ciudad con el 11%, seguido por el ciclismo de montaña con un 9% y finalmente otro con un 5%.

La ciudad de Guayaquil, es una ciudad plana, lo que facilita el desarrollo del ciclismo urbano.

¿Con quién usas la bici?

A la pregunta de cuándo andas en bicicleta con quien sales, el 42% de los encuestados indica que lo realiza en un grupo de amigos ó familia, el 23% lo realiza solo, el 23% ninguna de las opciones, y finalmente el 15% lo realiza en grupo ciclístico.

Al referirse a qué grupo ciclístico pertenecen, de 43 encuestados que respondieron: los grupos Sin Frontera, Ecuador Aventura y Ciclistas de la Calle representan el 18% cada uno, Monobikers y Aguilas Ciclismo con el 12% cada uno, Consker con el 9%, FedeGuayas y Libre Actividad con el 5% y Bike Stop con el 2%.

El alto porcentaje de encuestados que citan que prefieren salir acompañados, y en tercer lugar en ninguna ocasión, genera una gran interrogante en cuanto a la vulnerabilidad del ciudadano en las calles de Guayaquil. Guayaquil es una de las ciudades con mayor población en el país, y cuenta con diversos grupos que brindan seguridad tanto por parte del gobierno, municipalidad y empresa privada.

¿Es seguro andar en bici?

A la pregunta ¿Cuál es su percepción de andar en bicicleta en la ciudad, se plantearon 3 categorías en virtud de la variedad de aristas por definir: En cuanto a seguridad, En cuanto a agresividad, En cuanto a una sociedad con consciencia de convivencia.

El 55% de los encuestados considera que andar en bicicleta en Guayaquil es inseguro, el 31% lo considera demasiado inseguro, el 12% contestó que se siente seguro al andar en la ciudad y el 2% lo considera muy seguro.

249 de los encuestados considera a Guayaquil insegura para andar en bicicleta, por lo que se interpreta como la principal razón para no utilizar este medio de transporte.

¿Percibes agresividad al usar la bici?

A la pregunta ¿Cuál es su percepción de andar en bicicleta en la ciudad, En cuanto a agresividad?, la consideración agresiva ocupa a primera ubicación con el 36%, seguido con un 27% de la consideración muy agresiva, el 24% la considera poco agresiva y el 13% la percibe amigable.

184 de los encuestados tienen alta la percepción de agresividad ó violencia verbal en la ciudad, y esta agresividad en las calles se aprecia en las palabras, insultos, en relación al cuerpo, vestimenta, y de manera especial de género.

¿Hay conciencia vial en Guayaquil?

A la pregunta ¿Cuál es su percepción de andar en bicicleta en la ciudad, En cuanto a una sociedad con conciencia de convivencia vial?, el 50% de los encuestados la concibe como inconsciente, el 32% la percibe poco consciente, el 11% consciente y finalmente el 7% la concibe muy consciente.

236 de los encuestados percibe que no existe el concepto de convivencia vial, en la que los autos cierran el paso al ciclista ó al peatón, no se respetan las ciclovias, no se respetan los pasos cebras, es decir no hay un concepto de integración de la movilidad.

Espacios públicos seguros benefician el uso de la bici?

Al referirse a la pregunta de si existiese un espacio público y seguro para andar en bicicleta en la ciudad, el 42% de los ciclistas encuestados indicaron que la usarían siempre que fuera posible, el 26% utilizaría la bicicleta todos los fines de semana, el 19% la utilizaría de 4 a 5 veces por semana y finalmente el 13% utilizaría la bicicleta cuando tenga tiempo.

De generarse espacios seguros en la ciudad todos los ciclistas encuestados usarían la bicicleta, no solo como distracción sino como una oportunidad de hacer deporte, mejorar su calidad de vida, y disfrutar de los atractivos turísticos y culturales con que cuenta la ciudad de Guayaquil.

CONCLUSIONES: A la Rodada de Altura 2014, evento organizado por el colectivo ciudadano Guayaquil en Bici, y que se celebró el 08 de marzo en nuestra ciudad, por celebrar el Día Internacional de la Mujer, asistieron: 393 mujeres, 200 hombres y 30 niños. TOTAL: 623 ciclistas. Este conteo se logró utilizando las técnicas de registro, observación y fotografía.

Los resultados sobre la convivencia vial en Guayaquil, se alcanzó a través de una encuesta a 290 personas, entre hombres y mujeres mayores de edad, concluyendo en:

  • 63% indicó que su edad oscila entre 16 y 31 años
  • 57% Se interesó en el evento y su mensaje “Respeto a la mujer”
  • 41% Se informó por Redes sociales
  • 58% Si no estuviese en casa estuviese; “En casa (viendo Tv, leyendo, en la computadora)”
  • 42% Usa a menudo la bicicleta
  • 55% realiza ciclismo de ciudad (urbano)
  • 42% Cuando sale en bicicleta lo realiza en grupos de amigos / familia
  • ¿Cuál es su percepción de andar en bicicleta en la ciudad, en cuanto a Seguridad: 55% Insegura
  • ¿Cuál es su percepción de andar en bicicleta en la ciudad, en cuanto a Agresividad: 36% Agresiva
  • ¿Cuál es su percepción de andar en bicicleta en la ciudad, en cuanto a Convivencia Vial: 50% Inconsciente
  • Si existiese un espacio público y seguro para andar en bicicleta en la ciudad: 42% Siempre que fuera posible

Esperamos tanto los resultados de esta encuesta sobre Convivencia Vial en la ciudad y sus espacios públicos, además del Lanzamiento de la Campaña “La Bicicleta como Derecho Humano”, sea la punta de lanza para que diversos organismos y sobre todo la ciudadanía empiece no sólo a demandar sino a proponer por una Cultura de la Bicicleta, tema que debe ir acompañado de procesos de formación, sensibilización, y una oferta institucional que le apunte a una ciudad diferente, lejos del caos, una ciudad integradora, una ciudad con convivencia, una ciudad que brinde la infraestructura y los mecanismos necesarios para avanzar en estilos de vida saludables. Una ciudad en la que se proteja la vida, que respete los derechos ciudadanos; una ciudad vital; tal como lo está realizando Bogotá con su lema Bogotá Humana.

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1 Comment

Imagen de kerlly
Como me inscribo para el,dia sábado??

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