Archivo para octubre 2011

Jugando a contar los carros

La bici siempre le ganará al tráfico.

Cuando pedaleo por mi Guayaquil y voy llegando a una intersección donde diviso desde atrás una hilera de carros detenidos por la luz roja, me da por empezar a contar los vehículos que voy pasando, hasta llegar al semáforo. Y sin darme cuenta, lo he convertido en un pequeño jueguito, el cual aunque suene tonto, me divierte mucho.

¿Por qué contar carros puede ser divertido?

  • Me imagino a los conductores atorados en el tráfico, avanzando despacio, mientras yo sin mayores inconvenientes lo sorteo y sigo mi camino.
  • También me los imagino malhumorados, quejándose del embotellamiento, deseando haber tomado otra ruta. Si yo deseo cambiarla, es cuestión de dar media vuelta en mi bici y buscarla.
  • El carro aun detenido está consumiendo gasolina ($), la bicicleta no.
  • La bicicleta es un vehículo pequeño. Puedo estar al final de una larga columna pero siempre podré llegar al inicio. El carro no.

Sin exagerar, en horas pico, he llegado a contar 20 carros. ¿Se imaginan el largo de una columna de 20 carros atorados en una avenida principal? Pitando, tratando de cambiarse de carril, acalorándose, profiriendo insultos. Y aquí su servidora avanza hasta el tope, sonriendo. Cuando llego, siempre observo al conductor del primer carro, esperando ansioso el verde. Y vuelvo a sonreír.

Así que los invito colegas ciclistas a probar este sencillo jueguito. Cuenta cuántos carros dejas atorados en el tráfico y coméntanos tu experiencia. Sé que mientras más carros sean, mayor será la satisfacción de pedalear.

 

Nota: Cuando el embotellamiento incluye a nuestros famosos taxistas y buseteros, maestros en el arte del abuso y malos ejemplos de conducción, súmate 2 puntos extras. Sus malas maniobras suelen obstruir más el tráfico.

Nuestra huella en el 507.

botellas-vacias

Hay algunos motivos para subirse a una bicicleta. Entre los principales están: hacer ejercicio, movilizarse y cuidar el medio ambiente. Cuando uno le toma gusto al pedal, puede descubrir más razones para pedalear. Y empieza a disfrutarlo cada vez más. Ya sea que te guste el ciclismo urbano, hacer ruta o batallar una montaña, el amor por esas dos ruedas te llevará a donde tú quieras llegar.

Aquellos que disfrutan el ciclismo de montaña, tienen la oportunidad de tener un contacto directo con la naturaleza. Atravesar senderos, trillos, arroyos, sortear las piedras y obstáculos, luchar una subida y sentir la adrenalina al precipitarse cuesta abajo son sensaciones energizantes.

Para poder realizar bien esta actividad, aparte del equipo básico de protección, es recomendable llevar consigo bebidas rehidratantes y algo ligero de picar para reponer la energía utilizada. Un paquete de galletas, barras energizantes, el famoso guineo (fabulosa fuente de potasio), etc. Y cuando consumes dicho producto, ¿qué haces con la botella o la funda?

Botellas abandonadas en el "507".

El domingo que pasó, los LostBikers organizaron un ascenso al “507″. Y mientras subían, pudieron observar basura durante todo el tramo, en su gran mayoría botellas de bebidas energizantes. Botellas que colegas deportistas han dejado abandonadas. Botellas que ensucian, contaminan y dan un mal aspecto al sendero.

La naturaleza nos da la oportunidad de disfrutarla, conocerla y compartir con ella su hermosura. Pero es nuestra responsabilidad el mantenerla y cuidarla. Si nos da tantos beneficios, no es correcto que le retribuyamos mal. No se debe botar los desperdicios, hay que guardarlos en la mochila o llevarlos consigo hasta poder depositarlos en un tacho de basura. De esta manera podremos tener “507″ para largo.

Inculca esta conciencia ambiental a tus allegados, a tus amigos ciclistas, a todos. El cambio inicia por uno mismo. Para esto, Guayaquil en Bici va a organizar una minga de limpieza, empezando por el “507″. ¿Quieren ser parte del cambio?

La ciclovía Guayaquil – Parque El Lago (un adelanto)

Grand Ave. overpass looking northwest. Photo by Mike Madden.

Revisaba éste artículo en Cyclelicious en donde se incluía un vídeo(ver abajo) de streetfilms.org en el que se hablaba del impacto positivo en los negocios aledaños a la “Midtown Greenway” de Minneapolis,  observaba complacido que ésta ciclovía de Minneapolis era prácticamente lo que días atrás habíamos visto en los planos del proyecto de ciclovía Guayaquil – Parque El Lago, entonces veamos el video para luego comentarles detalles interesantes del proyecto:

Minneapolis’ Midtown Greenway: Good for Biz, Good for Bikes. from Streetfilms on Vimeo.

Bueno diría que en realidad el proyecto(que de ser aprobado ejecutará el MTOP vía licitación pública) va más allá, en el video hemos visto una infraestructura que comprende un carril por cada sentido para bicicletas más un carril para uso pedestre; según funcionarios de la empresa que está encargada de preparar el proyecto, la Ministra María de los Ángeles Duarte ha solicitado que el proyecto contemple por cada sentido de la vía 2 carriles para bicicletas y uno para uso pedestre, la empresa ha asignado a cada carril para bicicletas 1.50mts de ancho y al carril pedestre 1mt. lo que da un total de 4mts de ancho en sentido Guayaquil – Chongón e igual cantidad en sentido inverso; lo que correspondería a prácticamente 2 “Midtown Greenway”. Debemos racalcar que este proyecto forma parte a su vez del Proyecto de ampliación a 3 carriles de la vía a la Costa y que deberá ser entregado para su aprobación los primeros días de diciembre y que de no existrir problemas de presupuesto entonces sería una realidad tal y cual se lo ha explicado(funcionarios del MTOP tendrían una alternativa, para bajar el costo se eliminaría el carril pedestre y los carriles asignados para los ciclistas serían compartidos).

La ruta de la ciclovía sería paralela y estaría separada de la carretera actual, en los planos y en el recorrido hecho se detectaron ciertos puntos conflictivos que serán estudiados para darles la solución adecuada. También están contemplados 3 pasos elevados para el cruce seguro de un extremo al otro de la vía, el diseño contempla rampas con descansos para facilitar su uso.

Se espera poder interconectar este proyecto con el de la Bici.Ruta contemplados por el Municipio de Guayaquil que llega a la Av. del Bombero recorriendo la Av. Barcelona y luego la Av. José Rodríguez Bonín. Ambas partes han expresado su predisposición para trabajar en una solución conjunta gracias a las genstiones de Ronald Game, líder del Grupo Ciclistas Sin Fronteras.

Ahora cuéntennos, qué opinan del proyecto?